Prima del 1994, il circuito di Imola era tremendamente veloce (e pericoloso). La Variante Bassa, qui nella sua linea del 1980, è stata radicalmente trasformata, e oggi quelle due curve appaiono come un tratto rettilineo, al contrario del Tamburello e della Villeneuve che sono state ridisegnate dopo gli incidenti fatali di Senna e Ratzenberger.